Perché si sente un rumore di getti quando l'autobus chiude la porta sul retro?

Il suono del jet quando la porta sul retro dell'autobus si apre e si chiude è in realtà il suono del gas che viene espulso dalla bombola. L'apertura e la chiusura della porta dell'autobus è controllata da un sistema di controllo pneumatico e l'attuatore è un cilindro con uno stelo pistone. Quando il gas compresso spinge l'asta del pistone, il cilindro si muove e il gas caricato nel processo precedente sull'altro lato viene espulso. Il suono che sentiamo è il suono dello scarico del cilindro.

Allora, perché gli autobus utilizzano dispositivi pneumatici al posto delle trasmissioni idrauliche, che sono molto meno rumorose di quelle pneumatiche, perché le trasmissioni pneumatiche sono più economiche e più adatte all'ambiente accidentato degli autobus. 

Il gas compresso utilizzato per la pneumatica non ha bisogno di essere recuperato e il controllo di una porta bus non richiede troppa precisione e stabilità. Per quanto riguarda il problema del rumore, infatti, il suono che abbiamo sentito è stato elaborato dalla marmitta, e il suono non è troppo forte, quindi le porte degli autobus utilizzano tutte un sistema di trasmissione pneumatico.

Se presti attenzione, quando l'autobus o il camion sono parcheggiati, si sentirà un rumore di gas che sprizzano. Questo perché il grande veicolo ha molta energia cinetica e ioCi vuole molta forza per farlo fermare, quindi è necessaria aria compressa per assistere i freni e l'aria compressa deve essere scaricata per rilasciare le pastiglie dei freni. Il motivo è lo stesso.